发布时间：2026年4月19日
南沙区作为广州唯一的出海通道，港口物流产业近年来迅猛发展，对重载沥青路面的需求持续增长。2026年4月，广州市沥青工程有限公司承建的南沙港某大型物流园重载沥青路面工程顺利交付，总施工面积达8.5万平方米，为港口集装箱堆场、物流通道提供了高标准的路面保障。
一、项目背景与港口特色
南沙港物流园日均处理集装箱超过2万标箱，园区内重型集装箱卡车、正面吊等特种车辆频繁作业，对路面承载能力、抗车辙性能提出极高要求。原有路面因长期重载出现深度车辙、龟裂等病害，影响物流效率与作业安全。
二、重载路面技术方案
广州市沥青工程有限公司针对港口物流园特点，制定了“超高模量+纤维增强”技术方案：
1. 结构设计：采用“AC-25粗粒式沥青混凝土(12cm) + AC-20中粒式沥青混凝土(8cm) + 高粘度SBS改性沥青AC-13(5cm)”三层重载结构，总厚度25cm，设计荷载标准达BZZ-150。
2. 材料创新：面层掺加聚酯纤维和钢纤维，提升抗裂性能；基层采用水泥稳定碎石，掺加早强剂，缩短养护时间。
3. 排水设计：路面设置2%横坡，基层铺设透水排水层，确保雨季不积水，满足港口24小时作业需求。
三、施工组织与港口协调
港口物流园需全天候作业，施工窗口极为有限。项目团队与港口调度中心建立联动机制：
1. 分区分时：将园区划分为6个施工区，利用船舶靠泊间隙进行施工，单区作业时间不超过48小时。
2. 快速成型：投入4台摊铺机梯队作业，采用高功率双钢轮压路机，确保沥青混合料在最佳温度区间内压实。
3. 交通疏导：每个施工区配备2台引导车、4名交通协管员，确保施工期间港口内部交通不断流。
四、质量成果与运营效益
工程交付后，经检测路面平整度标准差为1.1mm，构造深度0.9mm，抗滑摆值BPN≥70，所有指标均优于港口重载路面设计规范。物流园运营方表示：“改造后的路面显著降低了车辆油耗与轮胎磨损，预计年节约运营成本约200万元，同时提升了集装箱装卸效率。”
五、南沙区沥青工程服务布局
广州市沥青工程有限公司在南沙区设有港口专项服务团队，配备专职项目经理与施工队伍，可快速响应港口、保税区、物流园等重载路面工程需求。公司累计在南沙区完成重载路面工程超30万平方米，经验丰富。
如有南沙区沥青工程需求，欢迎致电咨询：13808880752。
